การใช้สีอินทรีย์ในอุตสาหกรรมการเคลือบสี

สัดส่วนของเม็ดสีอินทรีย์ที่ใช้ในอุตสาหกรรมการเคลือบเพิ่มขึ้น ในปัจจุบันมีการใช้สีเคลือบประมาณ 26% ในปีที่ผ่านมากับการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมการเคลือบของจีนเคลือบใหม่ได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่องและสัดส่วนของการเคลือบเกรดสูงได้เพิ่มขึ้น ความต้องการเม็ดสีเติบโตอย่างรวดเร็ว ความหลากหลายและประสิทธิภาพได้นำมาซึ่งความต้องการที่เพิ่มมากขึ้นซึ่งเป็นโอกาสที่ดีสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมเม็ดสีอินทรีย์

ผลของสีอินทรีย์ต่อคุณสมบัติการเคลือบ

1. ขนาดของอนุภาคเม็ดสีอินทรีย์มีอิทธิพลอย่างมากต่อประสิทธิภาพการเคลือบสี ในอีกด้านหนึ่งมันจะส่งผลต่อพลังการซ่อนและความแข็งแรงของการย้อมสี ในช่วงของเม็ดสีขนาดของอนุภาคจะเพิ่มขึ้นและพลังการซ่อนของการเคลือบจะเพิ่มขึ้น เมื่ออนุภาคเม็ดสีเล็กลงการเคลือบจะเพิ่มขึ้นในพื้นที่ผิวจำเพาะ ความเข้มของสีเพิ่มขึ้นและขนาดอนุภาคของเม็ดสีก็มีผลต่อเฉดสีของการเคลือบ โดยทั่วไปการกระจายขนาดอนุภาคมีขนาดใหญ่ขึ้นสีเข้มขึ้นและสีสว่างขึ้น ความแข็งแรงของเม็ดสีก็มีผลต่อความต้านทานต่อรังสี UV ของสารเคลือบด้วยเช่นกัน เมื่ออนุภาคมีขนาดเล็กลงพื้นที่ผิวจำเพาะจะเพิ่มขึ้นพลังงานแสงที่ดูดซับจะเพิ่มขึ้นและได้รับความเสียหาย ระดับก็เพิ่มขึ้นเช่นกันดังนั้นสีจึงจางลงเร็วขึ้น เม็ดสีจำนวนเล็กน้อยมีแรงโน้มถ่วงน้อยกว่าและการเคลือบไม่ง่ายที่จะทำชั้นและตกตะกอน อย่างไรก็ตามพื้นที่ผิวจำเพาะขนาดใหญ่ของเม็ดสีที่มีขนาดอนุภาคเล็ก ๆ เพิ่มโอกาสในการตกตะกอนของสารเคลือบผิวซึ่งไม่เอื้อต่อการบดและการกระจายตัว

สีอินทรีย์ควรมีความต้านทานต่อสภาพอากาศที่ดีเยี่ยม, ความต้านทานต่อตัวทำละลาย, ความต้านทานคราบ, ความต้านทานต่อรอยขีดข่วนและความต้านทานต่อน้ำที่ดีเยี่ยม, ความต้านทานต่อกรด, ความต้านทานต่อด่าง ฯลฯ หากพวกเขาจะเคลือบอบ ทนความร้อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งนอกเหนือจากคุณสมบัติข้างต้นแล้วสียานยนต์จะต้องมีสีสูงความสดใสสูงพื้นผิวที่ดีและความแน่น โดยทั่วไปเม็ดสีอนินทรีย์มีความทนทานและซ่อนเร้นดี แต่สีของมันไม่สดใสเท่าเม็ดสีออร์แกนิก เม็ดสีอินทรีย์จำนวนมากที่มีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมมีการใช้มากขึ้นในอุตสาหกรรมการเคลือบที่มีประสิทธิภาพสูง อย่างไรก็ตามเนื่องจากวัสดุขึ้นรูปฟิล์มต่าง ๆ ที่ใช้ในระบบการเคลือบที่แตกต่างกันจึงควรเลือกเม็ดสีอินทรีย์ที่สอดคล้องตามคุณสมบัติของเรซินสารเติมแต่งและระบบตัวทำละลาย ต่อไปนี้เป็นการแนะนำการใช้สีอินทรีย์ในงานสถาปัตยกรรมยานยนต์และการเคลือบคอยล์

2.1 การใช้สีอินทรีย์ในการเคลือบสถาปัตยกรรม
เนื่องจากสีน้ำยางนั้นมีสีที่หลากหลายจึงสามารถเลือกได้ตามความต้องการผลการตกแต่งที่ดีระยะเวลาการใช้งานที่ยาวนานและสีสถาปัตยกรรมที่มีอิมัลชันอะคริลิกเนื่องจากวัสดุขึ้นรูปฟิล์มมีบทบาทสำคัญมากขึ้นในการแต่งเมือง ในฐานะที่เป็นวัสดุที่เป็นส่วนประกอบที่สำคัญในสีน้ำยางการเลือกและการใช้วัสดุอินทรีย์ส่งผลโดยตรงต่อการกักเก็บสีของสีน้ำยาง เผชิญกับความเข้าใจในคุณสมบัติของเม็ดสีและการใช้งานมันสามารถเป็นแนวทางในการผลิตสีน้ำยางที่มีคุณภาพสูง เม็ดสีอินทรีย์ไม่ได้รับผลกระทบจากปัจจัยทางกายภาพและทางเคมีระหว่างการใช้งาน โดยทั่วไปจะไม่ละลายในตัวกลางที่ใช้และมักจะอยู่ในสถานะผลึกดั้งเดิม สีของเม็ดสีอินทรีย์สามารถทำได้โดยการดูดซับแบบเลือกและการกระจายแสง

2.2 การใช้สีอินทรีย์ในการเคลือบสีรถยนต์
เคลือบสีรถยนต์ส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นสามส่วน: สีรองพื้นสีกลางและสีทับหน้า สีทับหน้าที่ใช้เม็ดสีประมาณ 1 ใน 3 ของจำนวนสีที่ใช้ ปริมาณอินทรีย์วัตถุที่ใช้ในสีทับหน้าอยู่ที่ 2% -4% ตามปี 2549 การเคลือบสีรถยนต์ 300,000 ตันคำนวณในปี 2549 การใช้สีอินทรีย์ในการเคลือบสีรถยนต์คือ 2000-4000T ในอุตสาหกรรมการเคลือบเนื้อหาทางเทคนิคของการเคลือบสีรถยนต์นั้นยากที่จะสร้าง อาจกล่าวได้ว่าระดับของการเคลือบสีรถยนต์ในประเทศนั้นหมายถึงระดับโดยรวมของอุตสาหกรรมการเคลือบระดับประเทศซึ่งทำให้มีความต้องการเม็ดพลาสติกและเม็ดสีที่ใช้ในการกระจายการเคลือบยานยนต์ในระดับสูง ข้อกำหนดด้านคุณภาพ เคลือบยานยนต์ควรตอบสนองความต้านทานต่อสภาพอากาศ, ทนความร้อน, ทนฝนกรด, ทนรังสียูวีและทนต่ออันตรายของการเคลือบผิวโลหะ รงควัตถุสำหรับการเคลือบสียานยนต์เป็นสารทำสีที่มีคุณภาพสูง การเปลี่ยนสีของรถยนต์คือการปรับเม็ดสีอินทรีย์ในสารเคลือบ ดังนั้นการใช้สีอินทรีย์ในการเคลือบสีรถยนต์จึงต้องมีความเสถียรทนต่อสารเคมีและป้องกันการซึม เสถียรภาพทางความร้อน สำหรับสีเคลือบเงายานยนต์เช่นสีแววเมทัลลิกต้องใช้สีอินทรีย์เพื่อให้มีความโปร่งใสสูงและเสริมพลังการซ่อนตัวของเม็ดสีอนินทรี

2.3 การใช้สีอินทรีย์ในการเคลือบขดลวด
การเคลือบคอยล์จะแบ่งออกเป็นเสื้อโค้ททำงาน, สีรองพื้นและ Backcoats ไพรเมอร์ประเภทหลักคืออีพอกซีโพลีเอสเตอร์และโพลียูรีเทนในขณะที่สีเคลือบด้านบนและสีทาด้านหลังส่วนใหญ่ ได้แก่ พลาสติกพีวีซีละลายโพลีเอสเตอร์โพลียูรีเทนอะคริลิคฟลูออโรคาร์บอนและซิลิคอน โพลีเอสเตอร์และอื่น ๆ โดยทั่วไปสารเคลือบคอยล์ต้องการความทนทานต่ออุณหภูมิสูงและทนต่อสภาพอากาศของเม็ดสี ดังนั้นเมื่อเลือกเม็ดสีอินทรีย์จึงควรพิจารณาเลือกเม็ดสีเฮเทอโรไซคลิกที่มีโครงสร้างสมมาตรเพื่อตอบสนองความต้องการคล้ายกับสารเคลือบสีรถยนต์เช่น quinacridone สำหรับคลาสบิสมัทไทเทเนียม, สี DPP, การเคลือบขดลวดข้อกำหนดสำหรับเม็ดสีมีดังนี้:
1 ทนความร้อน, ต้องทนต่ออุณหภูมิสูง 250 ° C เหนือการอบไม่มีการเปลี่ยนสี:

2 ทนต่อสภาพอากาศโดยเฉพาะอย่างยิ่งให้ความสนใจกับความต้านทานต่อสภาพอากาศของสี:

3 ความต้านทานการตกตะกอนโดยทั่วไปต้องการความแตกต่างของสี△ E ≤ 0.5:

4 ความต้านทานตัวทำละลายสำหรับการเคลือบขดลวดจะใช้ตัวทำละลายขั้วแรงเช่นเอทิลีนไกลคอลบิวทิลอีเธอร์และเมทิลเอทิลคีโตน

5 เม็ดสีต้านทานการย้ายถิ่นแสดงความสามารถในการละลายบางส่วนในตัวทำละลายที่มีความสามารถในการละลายสูงเนื่องจากการใช้สีที่แตกต่างกันในระบบการเคลือบโดยเฉพาะอย่างยิ่งคุณสมบัติการละลายที่แตกต่างกันของเม็ดสีอินทรีย์และเม็ดสีอนินทรีย์ โพลีเอสเตอร์และเคลือบยูรีเทนมีตัวทำละลายอะโรมาติก เม็ดสีอินทรีย์บางชนิดจะตกผลึกในตัวทำละลายอะโรมาติกทำให้เกิดการเปลี่ยนรูปผลึกและเปลี่ยนสี ความเข้มของสีจะลดลง

3. ข้อกำหนดสำหรับการพัฒนาสารเคลือบผิวประสิทธิภาพสูงสำหรับผงสีอินทรีย์
เม็ดสีอินทรีย์ได้รับการพัฒนาด้วยความก้าวหน้าของเทคโนโลยีการย้อมสีอินทรีย์และได้ก่อให้เกิดประสิทธิภาพพิเศษระบบสีอินทรีย์ที่ค่อนข้างอิสระใช้กันอย่างแพร่หลายในหมึกเคลือบและพลาสติก ในปีที่ผ่านมาอุตสาหกรรมเม็ดสีอินทรีย์ของโลกไม่ได้มีการเติบโตมากเกินไป แต่การผลิตความหลากหลายและคุณสมบัติของเม็ดสีอินทรีย์ที่มีประสิทธิภาพสูงได้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ แม้ว่าอัตราส่วนของการผลิตเม็ดสีอินทรีย์ที่มีประสิทธิภาพสูงต่อการผลิตทั้งหมดไม่ใหญ่มาก แต่วัสดุอินทรีย์ประสิทธิภาพสูงที่ผลิตโดยวัสดุอินทรีย์ที่มีประสิทธิภาพสูงจะให้ประสิทธิภาพสูงและมูลค่าเพิ่มสูงดังนั้นมูลค่าการส่งออกจึงสูงกว่าเม็ดสีอินทรีย์ระดับกลาง คิดเป็นครึ่งหนึ่งของเอาต์พุตทั้งหมด ผลผลิตของสารสีอินทรีย์เกรดต่ำเทียบเท่ากัน

การเพิ่มความหลากหลายของเม็ดสีออร์แกนิกประสิทธิภาพสูงเพื่อตอบสนองความต้องการประสิทธิภาพสูงในด้านการใช้งานจะเป็นแนวโน้มการพัฒนาในอนาคตของเม็ดสีออร์แกนิก ด้วยความก้าวหน้าของเทคโนโลยีความต้องการเม็ดสีอินทรีย์ที่มีประสิทธิภาพสูงและเม็ดสีอินทรีย์ที่มีฟังก์ชั่นพิเศษจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง: ในเวลาเดียวกันสภาพแวดล้อมแนวคิดของการป้องกันจะถูกรวมเข้ากับการผลิตเม็ดสีอินทรีย์การค้าและ การบริโภค นวัตกรรมของเทคโนโลยีเม็ดสีอินทรีย์ควรมุ่งเน้นการตลาดเร่งการสร้างระบบนวัตกรรมทางเทคโนโลยีให้ความสำคัญกับนวัตกรรมดั้งเดิมและพึ่งพานวัตกรรมอิสระเพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขันหลักของอุตสาหกรรม การวิจัยและพัฒนาเม็ดสีอินทรีย์ในประเทศจีนในอนาคตควรดำเนินการเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ใหม่เช่นการเคลือบและหมึกพิมพ์ปรับปรุงประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์เก่าการวิจัยและพัฒนาเม็ดสีอินทรีย์ใหม่และตอบสนองความต้องการของกฎระเบียบด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมสำหรับ การผลิตอย่างต่อเนื่อง สามารถสรุปได้เป็น: ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงกล่าวคือความทนทานความทนทานต่อสภาพอากาศทนความร้อนตัวทำละลายเวลาและความต้านทานการโยกย้ายของสารเคลือบผิวเพื่อตอบสนองความต้องการของนาฬิกาโลหะ: การพัฒนาเม็ดสีอินทรีย์ที่มีความบริสุทธิ์สูง คริสตัลรูปแบบเฉพาะรอ